тогда фуррю должно уже нарезать в фарш.
поясняю - лопастей и точки их крепления к винту не видно. соответственно, если винт на этой технике есть, то он вращается на скорости, когда лопасти нашему глазу сложно вычленить.
сама же фуря, по моему смотрению, стоит как раз там, где должна проходить траэктория вращающегося винта. на фото пометил желтым кромку на которую фуря опирается.
я конечно не мега знаток авиатехники, но не помню в самолётах такого "радиатора" вокруг оси винта. потому и поинтересовался - мож какая вундервафля.
под итожим - жаль собачку
извините, я доебался
поясняю - лопастей и точки их крепления к винту не видно. соответственно, если винт на этой технике есть, то он вращается на скорости, когда лопасти нашему глазу сложно вычленить.
сама же фуря, по моему смотрению, стоит как раз там, где должна проходить траэктория вращающегося винта. на фото пометил желтым кромку на которую фуря опирается.
я конечно не мега знаток авиатехники, но не помню в самолётах такого "радиатора" вокруг оси винта. потому и поинтересовался - мож какая вундервафля.
под итожим - жаль собачку
извините, я доебался
Иначе бы первые реактивы так и выглядели бы.
он не хотел менять конструкцию